疫情下航空公司的管理／航空公司在疫情期间采取的对策

航空公司取消国际航线闭环管理意味着防疫措施的放开，不再设置特定的安全闭环区域来管理国际航线旅客，但这并不影响国际机票的预订。

价格波动：在疫情持续影响下，国际航班机票价格可能较高，且随着市场供需关系的变化而波动。建议：建议提前咨询相关航空公司或订票平台，了解最新航班信息和价格，以便做出合理安排。其他注意事项 闭环酒店：部分航班可能要求乘客在指定酒店进行闭环管理，相关费用需额外支付。

厦门航空、南方航空回国航班相继取消后，柬埔寨回国航班数量又再次减少，数百名中国人将继续被迫滞留柬埔寨，与其他人抢购往后有限的回国机票。航班少、回国成本高，且还有消息人士称民航局可能会在2022年上半年继续保持目前对国际航班的严格限制 ，有许多的柬埔寨的华人朋友也因为各种航线熔断导致不断滞留。

从日本回国需要办理手续：必要的证件：护照机票行程单在留卡（仅适用于长期居住者，短期和研修生忽略）登机前48小时核酸证明防疫健康码-微信小程序：防疫健康码国际版入境申报码-微信小程序：海关旅客指尖服务机票行程单核酸预约和检测登机前48小时核酸证明 ，提前预约诊所核酸检测。

新冠肺炎疫情管理中心本月19日宣布，从4月1日起缩短入境泰国的检疫期限，并考虑从10月起解除入境检疫限制。第一阶段：从4月1日起，泰国将外国游客赴泰隔离时间由原来的14天缩短至10天，如有接种证明，则关闭7天；并且不再需要提供“适航证”。

一）旅客在航班规定离站时间24小时以内、两小时以前要求退票， 收取客票价10%的退票费；在航班规定离站时间前两小时以内要求退票，收取客票价2%的退票费。在航班规定离站时间后要求退票、按误机处理。（二）持联程、来回程客票的旅客要求退票，按本条第一款规定办理。（三）革命残废军人要求退票，免收退票费。

法律分析：旅客购票后因故不能成行，可到购票处办理退票。例如，受疫情，天气等不可抗力原因导致飞机延误或取消航班。如因航班取消、提前、延误、航程改变或承运人不能提供原定座位时，旅客要求退票，始发站应退还全部票款，经停地应退还未使用航段全部票款，均不收取退票费。

法律分析：东航客服人员表示，东航针对北京地区始发航班，根据乘客在机场开具的证明，就可为旅客全额退票，出发日期不限。

特定日期内已办理的自愿退票，可申请补退。改期规则：客票有效期内，可免费办理一次航班日期变更，仅可免费改期一次。不允许变更航程及签转。南方航空 哈尔滨、漠河航线及北京航线：购票时间：在规定日期前购买的南航实际承运航班及使用CZ航班号的代码共享航班。乘机时间：在规定日期范围内。

在航班起飞前取消座位，可在客票有效期内回原出票地、渠道或联系南航免费办理退票手续。航班起飞后提出退票申请，按原客票使用条件办理。

退改政策：各航空公司针对涉及银川航线的客票，已制定相应的退改政策。旅客可根据自身需求及航空公司的具体规定，在原购买渠道办理退票或改签业务。操作建议：银川河东国际机场提示广大旅客，出行时要及时关注目的地的疫情防控政策。

〖壹〗、五一民航旅客预计同比下降超七成民航局，疫情下航空业可以从以下方面来破局。从货运方面进行破局根据 IATA的统计，每一次向全球78亿人发送一次疫苗，就需要8000架波音747货机的运力，这已经远远超过了目前世界范围内的空运能力。

〖贰〗、五一劳动节期间的旅游人数在下降，而且下降的人数已经超过了70%，我们国家的很多地方都已经实施了严格的管理，所以对于机票的需求也在不断的降低，航空业的发展自然而然会受到前所未有的挑战。

〖叁〗、五一民航客运量预计下降超7成，疫情带给民航的影响有多大？东航坠机叠加到疫情这个大前提上，两者合力对航空业的打击非常大，可以说，如果中国有私营的航空公司，我觉得都应该有大面积裁员出现，并且会有航空公司破产发生了。疫情对全球航空业的打击真的很大，因为这破坏了航空业本来就已经紧绷的收益平衡。

〖肆〗、我相信很多人都已经关注，到了五一劳动节期间旅客量已经下降超过了70%，这从一定程度上说明了普通老百姓已经没有了出行的需要，而且这一段时间受到疫情的影响，销售量一直在不断的下降，并且利润空间也在被压缩。

〖伍〗、在此期间，相关部门公布了五一期间预计客运量，其中包括民航客运量。以目前的情况来看，或许五一期间的出行人数有所下降，与之相关的民航客运量或将下降70%。居民可以寻找更加合适的出行时间，首要前提是勇敢克服新冠肺炎疫情，遵守各大地区的防疫规定。

〖壹〗、针对疫情期间网上购买飞机票后因无法出行而退票被收取高额手续费的问题，主要由中国民用航空局及其下属的地区管理局负责监管。监管部门 中国民用航空局：作为民用航空的主管部门，负责制定和实施民用航空的相关政策、法规和标准，包括退票费用的规定。

〖贰〗、法律分析：疫情期间飞机票退票收了手续费可向铁路部门进行投诉。疫情期间已购买机票、且乘机日期在此时限之后的民航旅客，如在航班起飞前提出退票申请，各航空公司及其客票销售代理应在客票有效期内为旅客办理免费退票，不得收取任何费用。

〖叁〗、月份预定的机票如果疫情未解除无法出行，退改签是否收取手续费，主要取决于出票时间以及航空公司的具体政策。以下是对此问题的详细解出票时间的影响：如果机票是在疫情爆发之前出票的，那么退改签政策可能会相对严格，因为那时的航空公司可能还没有针对疫情制定特殊的退改签政策。

〖肆〗、疫情期间飞机票退票不收取手续费。具体规定如下：免费退票政策：自2020年1月24日0时起，对于此前已购买民航机票的旅客，如自愿退票，各航空公司及其客票销售代理机构应免费办理退票，不得收取任何费用。

〖伍〗、不得收取任何费用。中国民用航空局2020年1月23日综合以上介绍，疫情期间，我国采取了许多人性化的措施，如禁止因疫情欠费的停水、停电，同时，不管是飞机票还是火车票，退票都不会收取手续费。如果还有关于这方面的汽车问题，请咨询太平洋汽车网，他们会为你进行专业的解

〖壹〗、航空业全面萎缩，各大公司损失惨重，疫情后航空限制，很多人的出行也受到限制，很多航空公司只能降价售票，但仍然亏损。

〖贰〗、正是因为疫情的影响，所以导致了很多航班基本上没有，什么游客甚至处于没有游客的状态，飞机的停运它是需要进行保养维修，有的员工还要支付工资，所以因为疫情影响，没有旅客出行，已经给这些航空公司带来了一定的损失。

〖叁〗、三大航上半年巨亏近五百亿，亏损超去年全年！按照目前三大航空公司巨亏近500亿的现状，再加上几家航空公司的客流量和营收都遭遇了腰斩，亏损半年就已经超越了去年全年，这已经表明航空公司和航空业正在面临着巨大的考验。

〖肆〗、解决航空业困局需要多方面措施并行。近年来，三大航空公司巨亏400亿，行业困局显而易见。为了扭转这一局面，首先需要深入了解困局背后的原因。高油价、激烈的市场竞争、疫情影响下的旅客需求锐减等因素都导致了航空业的困境。因此，解决这一困局需要综合考虑多个方面，包括成本控制、市场策略调整、产品创新等。

〖伍〗、年，国有三大航司（我国国航、南边航空、我国东航）均出现巨额亏本，且亏本金额较上年同期进一步扩展，算计亏本金额达4057亿元。亏本原因主要包括新冠肺炎疫情在全球的延伸，国内民航业面临境内疫情部分集合和多点发出、境外疫情延伸分散的严峻杂乱局势，以及世界油价上涨、汇率动摇等要素。

〖壹〗、而韩国大韩航空也不例外，但到不了全面停运的程度。

〖贰〗、韩亚航空公司是一个不错的选择，但与大韩航空相比，它的服务质量和准点率略逊一筹。大韩航空在准时率和机上娱乐系统方面表现更好，而且每班航班都有中国籍乘务员，方便乘客需求。在安全性方面，大韩航空比韩亚航空更安全，大韩航空公司规模较大，成立时间较早，且自2000年以来没有出现过事故。

〖叁〗、2016年5月27日，大韩航空一架波音777飞机在日本羽田机场因左侧发动机起火而取消起飞。机组和乘客共300多人紧急疏散，部分乘客在撤离过程中受伤。撤离过程中，部分旅客携带行李，并且有乘客在飞机前自拍，存在安全隐患。此外，一位乘务员在跳下滑梯时姿势不正确，试图用手扶住滑梯扶手。